essuuss

石油巨头加大二叠纪盆地的石油产量开发；①雪佛龙近日公布，在2020年底之前，计划在美国德州和新墨西哥州所辖二叠纪盆地的日均油汽产量达到60万桶，到2023年末达到90万桶/日，比此前雪佛龙的未来五年预期产量65万桶/日提高了将近40%；②埃克森美孚也计划最快五年后在该地区的日产量达100万桶，增幅80%，且表示即使原油跌至35美元，也可获得10%的回报；据悉，在2018年第四季度，埃克森美孚在二叠纪盆地的产量已经同比暴增93%。

所以要造车，就要认可并遵守这个“J型曲线”。新造车的另一个难点在于，它不光ToC，也ToB。一方面，它要想办法获取用户、满足用户需求；另一方面，它又要去打通供应链体系，这里面既包括为数众多的元器件硬件生产厂商，也包括汽车分销、服务等整套复杂系统。

围绕三主线布局从行业看，18日申万一级行业中，仅交通运输板块主力资金净流出，而非银金融、电子、计算机等板块主力资金净流入金额超过10亿元，分别为33.75亿元、14.31亿元、13.59亿元。个股方面，主力资金净流入前十只个股为中信证券、东方财富、贵州茅台、恒铭达、华泰证券、平安银行、格力电器、五粮液、沪电股份、东方通信，分别为6.65亿元、4.07亿元、3.68亿元、3.16亿元、2.83亿元、2.29亿元、2.26亿元、2.16亿元、1.97亿元、1.97亿元。

但越是如此，越是需要我们保持清醒的认识和战略的定力，准确认识和理解纷繁复杂的信息，避免因为各种碎片化信息的扭曲传播，可能带来的误导。“敌不动，我不动，敌若动，我先动。”责任编辑：余鹏飞A股（深：002202）现价12.94元人民币，暂无升跌，成交2.85亿元人民币，涉及2169万股．现价A股对H股呈溢价61.57%。

因此，在多方进口项目上最终都没有斩获的印度，最终只好在2014年匆匆拼凑了一款“石弩”自行火炮，以填补旧炮寿命到期的问题。但该炮实在是过于简陋了，完完全全就是拿贵重的“阿琼”底盘当做牵引式火炮的载体，其炮塔全开放并不可旋转，车身的履带甚至没有闭锁结构……

这些都是在汽车的巨大市场里再造竞争力的机遇，加之新造车力量大多数在互联网圈子里都有过成功的创业经历，积累起了丰富的资源和做事情的方法论，构成了这场新造车运动兴起的内在逻辑。新造车为什么这么难？我看到过一些对蔚来的质疑，说它折腾了这么久，烧了这么多钱，结果就产了两千多辆车，真的是在认真造车吗？